高雄之旅二

抵達左營，順著路標找到了高捷；還蠻好找的，出站馬上就是高捷入口。只是一進高捷站，就有種還未完善規畫的感覺。入站就看到一群人圍著志工設的服務臺拿旅遊資訊，老爹真是福星，拿到最後一份，那份旅遊資訊在這次的旅途很有用。

然後我們居然找不到入站的服務站，臺北捷運閘門入口都會有服務站，站務人員會提供各種服務，販售一日票就是遊客最需要的服務。問了志工，原來要往左手邊更進去（粉裏面）。找到服務站，前面大排長龍，好像都是要買一日票卡的。
一日票有兩種，一種只能搭捷運，二百元一張含押金七十元；另一種暢遊卡能搭捷運、公車與渡輪，二百元不用押金（就是當天用完就可以丟了）。懶魚看了一下各站票價，平均二十到三十五元不等，從左營到西子灣三十五元，渡輪一次十五元，所以我們選後者，可以省去各站排隊買票的時間。

等待購票的時候，環顧四周，車站空間很大，但是空蕩蕩的，給人地下室臨時搭建的感覺，而且就這服務站人排得最多，正常來講，若要發展旅遊，一日票售票口應該多開幾個，不然售票機最好就有這個功能，大排長龍會耽誤旅客的時間。





買到票，搭車囉！到月臺等車，嗯，月臺有點昏暗，咦？！車子過站不停？！原來月臺長、車子短（只有四節吧！）車子停到前面，害懶魚和老爹得狂奔到前面搭車。安全跳進車內，有種微妙的感覺，臺北捷運藍色為主調、高雄捷運綠色為主調，政治因素？




老爹雖然很想批評一下高捷設計，話到口中還是吞回去了，等到四下無人再說，以免無故被嘔打（怎麼辦？高雄居然給人這種說錯話會被攻擊的感覺。）


高捷車廂窄、手扶梯窄、月臺窄、燈光暗，不像是歡迎客人來搭乘的感覺，至少應該不太歡迎體積大的人，讓人不得不聯想到高捷弊案，到底 A 了多少錢，把好好的高捷弄成這樣？